Tout lire >>L'UPAC débarque à l'AMT 
MONTRÉAL - L'Unité permanente anticorruption (UPAC) a mené discrètement des perquisitions au siège social de l'Agence métropolitaine de transport (AMT), jeudi à Montréal.
Fait inusité, c'est l'AMT elle-même qui en a fait l'annonce dans un bref communiqué émis vendredi soir peu après 18h.
Une porte-parole de l'UPAC, Anne-Frédérick Laurence, a confirmé au Journal de Montréal que son organisation avait mené les perquisitions, mais n'a pas voulu préciser à quel dossier l'opération policière était reliée.
L'Agence, responsable de la planification des transports en commun dans la grande région de Montréal, gère notamment le réseau de trains de banlieue.
Son projet de Train de l'Est, une liaison ferroviaire entre le centre-ville de Montréal et Mascouche, a fait couler beaucoup d'encre au cours des dernières années, entre autres pour l'explosion de ses coûts, qui sont passées de 300 millions $ à 671 millions $ en moins de 5 ans.
La vente de terrains le long du tracé du Train de l'Est a également défrayé les manchettes.
Vendredi soir, l'AMT a décidé de n'émettre aucun commentaire sur les perquisitions de l'UPAC, «pour ne pas nuire à l'enquête».
Elle a par contre précisé qu'elle entend collaborer pleinement avec les autorités policières.
L'AMT ET L'UPAC SE CONNAISSENT BIEN
MONTRÉAL - L'Unité permanente anticorruption (UPAC) a mené discrètement des perquisitions au siège social de l'Agence métropolitaine de transport (AMT), jeudi à Montréal.
Fait inusité, c'est l'AMT elle-même qui en a fait l'annonce dans un bref communiqué émis vendredi soir peu après 18h.
Une porte-parole de l'UPAC, Anne-Frédérick Laurence, a confirmé au Journal de Montréal que son organisation avait mené les perquisitions, mais n'a pas voulu préciser à quel dossier l'opération policière était reliée.
L'Agence, responsable de la planification des transports en commun dans la grande région de Montréal, gère notamment le réseau de trains de banlieue.
Son projet de Train de l'Est, une liaison ferroviaire entre le centre-ville de Montréal et Mascouche, a fait couler beaucoup d'encre au cours des dernières années, entre autres pour l'explosion de ses coûts, qui sont passées de 300 millions $ à 671 millions $ en moins de 5 ans.
La vente de terrains le long du tracé du Train de l'Est a également défrayé les manchettes.
Vendredi soir, l'AMT a décidé de n'émettre aucun commentaire sur les perquisitions de l'UPAC, «pour ne pas nuire à l'enquête».
Elle a par contre précisé qu'elle entend collaborer pleinement avec les autorités policières.
L'AMT ET L'UPAC SE CONNAISSENT BIEN
